HFCE 2019上海国际氢燃料电池展火热招展中 八大亮点不容错过！

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但是相对的，国际过该型飞机作为彻头彻尾的大改型，国际过其研发工作量甚至不亚于重新设计一架新飞机——俄军的苏-35S研发工作从2005年左右开始，到2008年拿出第一架原型机，但到了2015年才最终完成国家试验并批产装备。因此，氢燃在大伊万看来，氢燃似乎将部分位于重要战略方向的航空兵旅的机队实施有限改进、升级到大部分性能可以与三代半战斗机相提并论，将部署在二线战略机场的航空兵旅战机实施小改进、确保可以在次要战略方向上压制假想敌的第三代战斗机是一个既能确保改进进度，又能确保作战效能的方案。

F-15C升级后的座舱以最初的F-15C升级计划而言，料电21世纪初，料电美国空军给F-15C部分机队所做的改进只牵涉到了换装AN/APG-63V2型有源相控阵雷达，甚至最初只换装了雷达天线，雷达后台却沿用了老的APG-63V1的信号处理单元。F-15J虽然这篇文章的阅读量扑了街，池展但咱认为还是很有科普意义的：池展F-15J的升级计划就是典型的抓住重点，正如我们在那篇文章中罗列出来的日本空自给F-15准备的升级套装可以发现，诸如APG-82V1型有源相控阵雷达、AN/ALQ-239DEWS数字化电子对抗系统、ADCP-II型模块化任务计算机等都是着重提升战机的超视距拦射与电子对抗能力，而更换的新型座舱显示系统、新一代战术数据链、升级优化的机载电站则是为了确保前面的升级项目可以发挥出最佳的工作效能。对此，火热大伊万将予以持续高度。

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